pneus moto et scooter Doc'Biker

Qu’est-ce qu’un pneu

Un truc rond et noir entre la jante de la moto et la route ?
Oui c’est pas faux, mais un pneu c’est aussi bien plus que ça, il s’agit d’un produit très technique qui va agir directement sur la sécurité et les sensations de conduite.

A quoi sert un pneus moto et scooter ? Doc'Biker

A quoi sert le pneu ?

Le pneu moto est un élément de technologie de pointe qui remplit énormément de fonctions.

Les différents types de pneus moto et scooter Doc'Biker

Les structures de pneu

Il existe trois type de structure.

Comment lire un pneu moto et scooter ? Doc'Biker

Comment lire un pneu ?

Il existe un tableau de correspondance indice de charge et vitesse.

Les différents types de pneus

Il existe aujourd’hui une multitude de types de pneus pour s’adapter à la fois aux types de motos, mais aussi à l’utilisation de celles-ci.

Route / GT

Le pneu pour les « gros » rouleurs, que ce soit les personnes en GT ou Roadster

NEO RETRO

Pour accompagner la mode des véhicules « VINTAGE » ou « NEO RETRO »

Circuit

Pneus destinés uniquement à la piste, non homologués sur route

Hyper Sport

Pneus rapides à chauffer

Racing For Fun

Pneus homologués route mais avec un profil piste

Adventure Trail

Type de pneus adaptés aux motos trails, toute une variété de gommes disponibles

Custom

Pneus adaptés aux dimensions et au poids des machines custom.

Tout Terrain

Pneus développés pour un usage « Off road »

Scooter

Pneus destinés aux scooters de petites et moyennes cylindrées

Maxi Scooter

C’est la version Radial du pneu scooter classique adaptés aux Maxi scooters.

3 choses à retenir sur le pneu

Choix d'un pneu adapté

S’assurer de choisir des pneus adaptés à sa moto, son type d’utilisation et son style de conduite.

Verifier la bonne pression de ses pneus

Veuillez régulièrement à la bonne pression de ses pneumatiques, ce qui prolongera la durée de vie du pneu et améliorera les sensations de conduite.

Attention à l’usure et au DOT

Attention à l’usure et au DOT sur vos pneus, un pneu trop usé va perdre son grip et devenir « dangereux », il en est de même pour l’âge de celui-ci, en effet les manufacturiers considèrent qu’un pneu respecte le cahier des charges pendant 3 ans, passé ce délai même si il est « beau » il ne remplira plus aussi bien ses fonctions que auparavant.

S’assurer de choisir des pneus adaptés à sa moto, son type d’utilisation et son style de conduite.

Veuillez régulièrement à la bonne pression de ses pneumatiques, ce qui prolongera la durée de vie du pneu et améliorera les sensations de conduite.

Attention à l’usure et au DOT sur vos pneus, un pneu trop usé va perdre son grip et devenir « dangereux », il en est de même pour l’âge de celui-ci, en effet les manufacturiers considèrent qu’un pneu respecte le cahier des charges pendant 3 ans, passé ce délai même si il est « beau » il ne remplira plus aussi bien ses fonctions que auparavant.

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