En ce moment on assiste à de nombreuses réformes routières dans le monde du deux-roues : interfile autorisé, puis interdite, puis re-autorisé, contrôle technique moto obligatoire qui arrive…  On a du mal à suivre. Aujourd’hui, c’est sur un autre sujet que notre attention se porte : l’airbag moto.

L’utilisation est assez simple : il s’agit tout bonnement d’un gilet gonflable conçut avec un système de cartouche de gaz comprimé, 2 technologies existent :  

• Un système mécanique : câble reliée directement à la moto.
• Un système électronique : puce détectant la “chute” d’angle brusque.

Concrètement comment ça marche ? En cas d’éjection brutale du véhicule, le gilet s’actionne et se gonfle en un millième de seconde et permet ainsi d’alléger le choc et les dégâts physiques. 

À titre d’exemple, on peut citer le système airbag In & Motion à déclenchement électronique qui mesure la position et le mouvement du pilote 1000 fois par seconde pour détecter une chute ou un accident permettant le gonflement de l’airbag moins de 55 millisecondes avant l’impact.  Vous pouvez d’ailleurs retrouver ces airbags chez Pure Rider (72 boulevard Beaumarchais) ainsi que dans notre centre Doc’Biker Ajaccio ! 

La question qui doit être posée ici est celle de l’obligation. Doit-on statuer pour un port obligatoire de l’airbag ? Selon une étude réalisée par l’association motarde espagnol Mutua Motera, la communauté concernée reste divisée sur la question. Si une majorité reconnaît sont port utile, c’est 65% des interrogés qui est absolument contre cette contrainte. Pourtant, l’Espagne statut ! En effet, le système espagnol prévoit une législation visant à rendre cet équipement obligatoire.

Et vous plutôt pour ou contre une législation autour de cet équipement ?